Επαγγελματίας κατασκευαστής Προσαρμοσμένος μαγνήτης τόξου μπλοκ νεοδυμίου για κινητήρα

Η τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης (συντομογραφία τεχνολογία EML ή τεχνολογία EMS) αναφέρεται σε μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί μαγνητική δύναμη για να υπερνικήσει τη βαρύτητα για να κάνει τα αντικείμενα να αιωρούνται. Το τρένο maglev είναι ένας νέος τύπος μεταφοράς που αποτελείται από μαγνητική υποστήριξη χωρίς επαφή, μαγνητική καθοδήγηση και σύστημα κίνησης. Υπάρχουν κυρίως υπεραγώγιμα κινούμενα τρένα maglev, συνήθως αγώγιμα μαγνητικά τραίνα maglev υψηλής ταχύτητας και συνήθως αγώγιμα τραίνα maglev μεσαίας και χαμηλής ταχύτητας μαγνητικής έλξης.

Το τρένο Maglev είναι ένα σύγχρονο εργαλείο υψηλής τεχνολογίας σιδηροδρομικών μεταφορών. Χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να επιτύχει ανέπαφη αιώρηση και καθοδήγηση μεταξύ της αμαξοστοιχίας και της γραμμής, και στη συνέχεια χρησιμοποιεί την ηλεκτρομαγνητική δύναμη που παράγεται από τον γραμμικό κινητήρα για να οδηγήσει το τρένο. Ο γραμμικός κινητήρας είναι μια συσκευή μετάδοσης που μετατρέπει απευθείας την ηλεκτρική ενέργεια σε γραμμική κίνηση επεκτείνοντας ένα κλειστό μαγνητικό πεδίο σε ανοιχτό μαγνητικό πεδίο, χωρίς κανένα ενδιάμεσο μηχανισμό μετατροπής. Ο στάτορας στον γραμμικό κινητήρα υιοθετεί υλικό μόνιμου μαγνήτη από νεοδύμιο σίδηρο βόριο ή υλικό μόνιμου μαγνήτη κοβαλτίου σαμάριου με προϊόν υψηλής μαγνητικής ενέργειας, υψηλή παραμονή και ισχυρό καταναγκασμό και ο πόλος Ν και ο πόλος S του μαγνήτη διατάσσονται εναλλάξ.

Σύμφωνα με τους τύπους ηλεκτρομαγνητών που χρησιμοποιούνται στα τρένα maglev, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: τύπος κανονικής αγώγιμης έλξης και τύπος υπεραγώγιμης απώθησης.

Κανονική έλξη

Τα κανονικά αγώγιμα τρένα έλξης μαγνητικής αιώρησης χρησιμοποιούν κανονικά αγώγιμους μαγνήτες και ράγες οδηγούς ως αγώγιμους μαγνήτες. Ο αισθητήρας διακένου αέρα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μεγέθους του διακένου ανύψωσης μεταξύ του τρένου και της γραμμής. Υπό κανονικές συνθήκες, το μέγεθος του διακένου ανύψωσης είναι περίπου 10 mm. Η ταχύτητα κίνησης του τρένου είναι συνήθως στην περιοχή των 300-500 χλμ/h, η οποία είναι κατάλληλη για υπεραστικές και προαστιακές μεταφορές.

Υπεραγώγιμη απόρριψη

Το υπεραγώγιμο απωθητικό τρένο Maglev χρησιμοποιεί υπεραγώγιμους μαγνήτες και τεχνολογία χαμηλής θερμοκρασίας για να επιτύχει αιώρηση μεταξύ του τρένου και της γραμμής. Το διάκενο αιώρησης είναι γενικά περίπου 100 mm. Αυτό το τρένο maglev δεν αιωρείται σε χαμηλές ταχύτητες. Όταν η ταχύτητα φτάσει τα 100 χλμ/ Επιπλέει με h. Η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας του μπορεί να φτάσει τα 1000 χλμ/ώρα, αλλά η τεχνολογία κατασκευής και το κόστος του είναι πολύ υψηλότερα από αυτά του κανονικά καθοδηγούμενου συρμού μαγνητικής αιώρησης.

Σας ευχαριστούμε που διαβάσατε το άρθρο μας και ελπίζουμε ότι μπορεί να σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους μαγνήτες κινητήρων νεοδυμίου. Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τους μόνιμους μαγνήτες κινητήρα, θα θέλαμε να σας συμβουλεύσουμε να επισκεφτείτε τους μαγνήτες BEARHEART για περισσότερες πληροφορίες. 

Μπορούμε να παρέχουμε υψηλής ποιότητας μόνιμους μαγνήτες όπως μαγνήτες νεοδυμίου,μαγνήτες φερρίτη καιμαγνητικό συγκρότημασε πολύ ανταγωνιστική τιμή. Οποιεσδήποτε ερωτήσεις και παραγγελίες είναι ευπρόσδεκτες.